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東北楓紅的美在多年前看到照片時就心動了，但當時發現東北的交通不是很方便，特別是想去的奧入瀨溪，所以便放棄了，一直到我去了日本好幾次，加上今年初去日本中部地區的百大名城，發現交通也是很不便，地點也偏僻，但我還是到達了，有了上次一個人跑的經驗，這次我就索性安排東北賞楓，又更擴大在日本旅遊的範圍，所以人真的會愈玩野心就愈大，我一直喜歡去探索新的景點，尤其要完成百大名城的夢想，愈要有挑戰自我的勇氣，現在即便一個人東跑西跑也不覺得可怕了，也很享受一個人旅行的自由自在，無牽無掛。

行程安排：

這次行程有一天排定自駕，因為我有點路痴，又不想自駕，便找了朋友一起去，總共安排8天行程，前面五天跟朋友一起遊玩，後面三天自已玩。

這次的行程排定因颱風侵襲日本，所以在出發前調整了行程順序、更改了租車時間及住宿的地點，真的有點麻煩，還好到了日本之後颱風只影響了一天，大致都按照原先排定的行程，也有在多餘空檔時間臨時安排增加的百大名城景點，一切都能順利完成。

▼這次旅遊景點位置圖

旅遊日期：2017/10/21~10/28

交通：

台灣→仙台

要去東北旅行可以選擇台灣直飛仙台或東京，這次我們是選擇飛仙台，仙台相對東京當然是離東北比較近，但如果飛仙台機票比較貴可以選擇飛東京，必竟在台灣有許多家廉航飛東京，票價相對比較有競爭力，也比較容易買到好價錢，我們這次買到飛仙台的票價算是ok的。

東北當地交通：

可買JR東日本鐵路週遊券(東北)，5天機動周遊券（從發票日起14天內，任意選擇5天使用）。

票價:

日本售價：大人(12歳以上) 20,000日元，兒童(6~11歳) 10,000日元

海外售價: 大人(12歳以上) 19,000日元，兒童(6~11歳) 9,500日元

可搭乘的範圍：

在免費地區內，均可無限次免費乘坐以下各公司的包括新幹線在內的特快列車、快速列車和普通列車。

• JR東日本線全線（含BRT*）
• 伊豆急行線全線
• 青之森鐵路全線
• IGR岩手銀河鐵路全線
• 東京單軌電車全線
• 仙台機場鐵道線全線
• JR東日本線與東武鐵道線相互過軌的特快普通車廂指定座席如下所示：「日光號」、「SPACIA日光號」、「鬼怒川號」、「SPACIA 鬼怒川號」
• 東武鐵道線下今市～東武日光以及東武鐵道線下今市～鬼怒川溫泉間的普通列車（含快速）亦可搭乘。「栗橋～下今市間」僅可乘坐與東武鐵道互通直達的特快車**。

注意事項:

• *BRT為公車捷運系統的簡稱。
• **於東武鐵道線內使用JR東日本鐵路周遊券（東北地區）時，上車或下車車站非為JR線車站時無法使用。
• 由於東海道新幹線不屬於JR東日本，因此無法使用。
• GALA湯澤站僅於冬季～春季期間對外開放。
• 部分區間及列車受東日本大震災等影響而停駛。
• 持JR東日本鐵路周遊券（東北地區）無法搭乘JR巴士。

▼可搭乘路線圖

以上資料來自JR東日本旅客鐵路株式會社網站

東北旅遊提醒事項：

東北範圍很大，點與點之間有時需要長距離移動，安排景點不要排太滿，雖然有新幹線縮短了時間，但很多景點都需要搭新幹線＋JR火車+公車才能到達(像鳴子峽、五色沼等)，不然就是新幹線＋JR，所以搭車時間很長，而交通工具的銜接也很重要，尤其JR火車及公車時間有時一、二小時才一班，班次不是很密集，所以最好先查出要搭乘的時間，才不會錯過火車或公車而浪費時間枯等。

東北新幹線有些是全車指定席，就一定要劃位才能上車，所以搭乘時最好注意，至於會不會劃不到位子，我的習慣都是會出發前一天或是當天提早時間先劃位，所以按照我搭乘每班都劃位的經驗，只有一次没劃到位子而去坐自由席，早一點去月台排隊自由席還是有位子可以坐的。

另外就是10月份的日本，大約傍晚4點半多就開始天黑了，所以安排行程請要特別注意，所以我的習慣都會一大早就出門，這樣才會有比較充裕的時間可以玩。

因為東北範圍很廣，有山區跟平地之分，一般山區都比較先見頃，平地比較慢，所以安排行程還是要注意紅葉的狀況再安排景點。可以查人氣紅業名所網站

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