繼秋田內路線、只見線後，深深的愛上有特色的火車之旅，所以又來到秋田搭乘地方鐵道~由利高原鐵道，又稱島海山麓線（鳥海山ろく線），由利高原鐵道列車全長為23公里，有12個車站，四季皆有不同風光，尤以鳥海山山麓的自然景色及田園風景最吸引人，當然我在冬季是没辦法看到很美的田園風光，我是想要拍攝火車行駛的雪地的畫面，很可惜今年暖冬，幾乎没有半點雪，而且天氣不是很好，雖然這樣，還是可以搭搭玩具列車，欣賞沿路風光，這次就先看看那裡可以拍攝，做為下次再來時的資訊參考，分享這次搭玩具列車、拍攝火車及用餐的地點。
交通：
如果要從秋田車站出發搭由利高原鐵道，就必須在「羽後本莊」下車
☉搭JR「羽後本莊」下車，再轉搭「由利高原鐵道」
▼售票口
☆由利高原鐵道
行駛區間：「羽後本莊」=>「矢島」
時刻表：
車資：
★楽楽遊遊乗車一日券（假日限定）
【販売所】羽後本荘駅、前郷駅、矢島駅、まごころ列車内
【乗車区間】：羽後本荘ー矢島間之一日自由搭乘
【運 賃】大人：1,100円 小人：500円
※土日祝日以外、4/28～5/６､8/12～8/18､12/29～1/3もご利用いただけます。
上述資料來自官網
☆玩具列車
玩具列車可說是由利高原鐵道代表列車之一，一天有四班，時刻表有紅色框線即是，本來我還想再搭EVOLTA電池鐵道彩繪列車，就是創下以乾電池為動力的世界最長列車移動距離（前鄉站～矢島站間往返22.615公里）金氏紀錄，好可惜的是站務人員說列車在維修無法搭乘，只能下次再來了。而玩具列車是將2000年推出的火車進行了改進而推出的YR2001，並於2018年7月1日開始運營。當天我搭乘10:43「羽後本莊」往「矢島」的玩具列車，車上乘客只有6位，不是很多，而且這些人看起來就是特地來搭的。
▼「矢島」9:40發車及「羽後本莊」10:43發車為"真心列車"，車上還有穿著傳統編織衣服可愛的秋田春姑服務人員
▼使用復古的硬式車票
▼內部採用各種木材和當地的秋田技術製成，地板使用「無垢材」，能夠調整室內濕度的實用木材
▼全景座位可欣賞山腳下美麗的鄉村風光
▼為兒童創造了一個玩耍的空間，可讓他們玩高質量的木製玩具，小朋友在這裡應該會玩的不亦樂乎
▼車上還有販售紀念品
▼下車前贈送的紀念品，我拿到的是櫻花季EVOLTA電池鐵道彩繪列車經過的畫面
▼回程搭乘YR-3003這班，車上沒有半個人，一個人包車
▼在前鄉站拍攝到的YR3001列車，在前鄉站還可以看到保留路牌閉塞行車，目前全日本只剩4處，就是乘務員與站務員藉由大的路牌傳遞以確認安全。
▼「矢島駅」是百選車站
▼車站內的陳設
▼車站內也有販賣各式紀念品
▼用YR3003圖案製作的販賣機
▼還有賣秋田地酒
☆火車拍攝點
這次原本有規劃三個拍攝地點，無耐没有下雪又是陰天，整個人的熱情就有少了一點，不過我還是去了二個地方拍了火車，其實要拍火車，最方便的還是自駕，可以開著車追火車，像我搭乘火車的，就真的只能等著火車到來，由利高原鐵道火車班次密集度算是不錯的，不像秋田內路線或只見線班次少的可憐，不管如何，拍攝火車都是辛苦的～
「矢島駅」
搭玩具列車到「矢島」已經11:22，我要拍攝的也是玩具列車，從「矢島」12:00出發開往「羽後本莊」，所以一下車，也没有太多時間在車站晃，看看松子奶奶，便出車站尋找拍攝點，出了車站便往左邊方向走去，沿著馬路看，看看那裡可以拍，最後跑到田中央拍攝，一個人站在田中央等火車似乎像是個神經病，而且風一直吹，還好没有等很久。
▼我在矢島站附近的拍攝點，走過去差不多要10多分鐘
「曲沢駅」
接著搭13:54往「羽後本莊」方向列車，14:18在曲沢下車，要拍攝15:01往「矢島」方向列車，下車後風真的超大，果然氣象預報很準，強風特報，所以没有到處看看有没有其他不錯的拍攝地點，而且在拍攝過程中，手機都快拿不穏了，又開始飄著毛毛細雨，拍完只能趕快往車站跑，原本計劃用徒步方式走到前鄉的，最後決定搭15:07回「羽後本莊」。
▼曲沢站附近的拍攝點
這是拍完矢島站附近火車經過的畫面後，午餐用餐地點，原本找的那一家没開，就走回車站附近的多賀屋，點了一碗拉麵，在這冷冷的天氣，吃上熱呼呼的拉麵特別暖心，覺得特別好吃，而價格就是平實的鄉下價格，一碗550日元.
原本當天行程有安排鳥海山木的玩具美術館，可惜今年1/23~2/6臨時休館，看來我是一定要再來一次的，雖然今天不算很完美，我還是非常喜歡搭地方火車，除了看當地風光外，還可以感受當地文化特色。
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旅遊日期：2020/01/28
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